Während des Symposiums 2009, das anlässlich des 50-jährigen Bestehens der Interroll Gruppe stattfand, blickte Dieter Specht in die Zukunft und erläuterte, wie stark die weltweite Nachfrage nach Logistik in den nächsten 25 Jahren wachsen wird. Er verwies auf die wachsende Weltbevölkerung, die Entwicklung der Schwellenländer und die zunehmende Nutzung von Internet und E-Commerce. 

Er zeigte auf, dass in Zukunft täglich Milliarden von Kartons weltweit transportiert und verteilt werden müssten. Heute ist dies bereits Realität.

Bei der Analyse der bestehenden angetriebenen Fördersysteme, die man leicht in der Bildersuche von Google findet, sah er die Notwendigkeit einer Veränderung. Die meisten der gezeigten Förderanlagen waren hässlich, altmodisch, kompliziert, voller Kabel - wie Spaghetti -, mit großen, außen angebrachten Motoren und sichtbaren Steuerkästen - ein Überbleibsel aus dem letzten Jahrhundert mit perforierten Stahlprofilen. Kaum zu glauben, dass diese heute noch hergestellt und verkauft werden!

Mit diesen Eindrücken im Kopf saß Dieter Specht vor einigen Jahren auf dem Balkon eines charmanten Hotels in Gstaad in den Schweizer Berner Alpen und betrachtete die malerische Berglandschaft auf 3.000 Metern Höhe, in der er früher seine Ferien verbrachte. Während er die schöne Landschaft bewunderte und träumte, sah er plötzlich die Lösung für die Zukunft ganz klar vor seinem geistigen Auge. Da war es, das Fördersystem mit einem modernen und stromlinienförmigen Aluminiumrahmen, komplett eingehaust. Die Antriebssysteme und elektronischen Steuerungen sowie alle Kabel würden innen, aber von außen unsichtbar, installiert werden. Dieses Design würde sich in die heutige Architektur und die modernen Maschinenzentren einfügen.

Natürlich ist heute alles viel besser durchdacht als in der Vergangenheit. Schauen Sie sich nur moderne Eisenbahnen oder moderne Autos oder Smartphones und so weiter an. Ja, heute sieht alles besser, schöner, stromlinienförmiger, eleganter und ästhetischer aus. Es ist das Design, das Unternehmen von ihren Konkurrenten abhebt, und Design ist das, was am besten funktioniert. 

Wie ist es möglich - dachte er -, dass die Antriebsriemen einer angetriebenen Rollenbahn immer noch von außen am oberen Teil jeder Rollenbahn sichtbar sind und durch zusätzliche Fingerschutzvorrichtungen einzeln geschützt werden müssen? Und warum muss jeder Motor einzeln mit einem teuren zentralen Schaltschrank verkabelt werden, der die Förderanlage zentral steuert?

Dann begann er, alle Anforderungen an eine moderne Förderanlage aufzulisten. Viele neue Ideen kamen ihm in den Sinn. Oft wachte er mitten in der Nacht auf und hatte eine neue Idee für eine Änderung oder eine andere Möglichkeit zur Verbesserung der Konstruktion. 

Er war auch fasziniert von der neuen OTU (Omni-directional Transfer Unit), die ihm in den Sinn kam, ein modulares Produkt, fast wie ein LEGO-Stein, das in jedem Fördersystem unverzichtbar ist. Diese einzigartige OTU ersetzt alle separaten Konstruktionen auf dem Markt, wie Kreuzungen, Ecken, Transfers, Weichen, große X-Kreuzungen und sogar Sortierer.

Dieses sehr moderne, außergewöhnliche und futuristische Design, das sich von allen bestehenden unterscheidet und noch nie zuvor gesehen wurde, wird "Avantgarde" genannt, 

was soviel bedeutet wie: 

Die Kombination der beiden Wörter "Avantgarde" und “Conveyor” ergab "avancon", den Namen des neuen Unternehmens.

Zusammen mit einigen jungen Leuten gründete Dieter Specht 2015 avancon im Tessin, Schweiz, als Startup.  Und jetzt, nach großen Investitionen in Entwicklung, Maschinen, Formen, ein neues Fabrik- und Bürogebäude, in Marketing und 12 Patente für neue Produkte und Verbesserungen, sieht avancon das Ergebnis: die Kunden lieben es!